Aos dezesseis anos, comecei a trabalhar durante o dia e estudar \u00e0 noite. Foi num representante da Lambretta do Brasil, em Itu,que tamb\u00e9m vendia pe\u00e7as e acess\u00f3rios para motocicletas. Eu e meus amigos compr\u00e1vamos as \u201ccinquentinhas\u201d (50 cc) permitida pela legisla\u00e7\u00e3o vigente: Gullivettes, Leonetes, Monaretas, Javinhas… Aos s\u00e1bados, sa\u00edamos em grupo em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 gruta, pela estrada Parque, nosso passeio favorito que deixou saudades. Gost\u00e1vamos de abastecer nossas motinhas no posto do largo do Carmo que fornecia gasolina azul, aumentando a pot\u00eancia das \u201ccinquentinhas\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Anos depois, com a crise do petr\u00f3leo, surgiu o Pr\u00f3-\u00c1lcool e os primeiros ve\u00edculos movidos a etanol, extra\u00eddo da cana-de-a\u00e7\u00facar. Depois vieram os carros \u201cflex\u201d que podiam ser abastecidos tanto com gasolina como etanol, em qualquer propor\u00e7\u00e3o. Os autom\u00f3veis a diesel eram raros, o combust\u00edvel era destinado ao transporte de carga e coletivos.<\/p>\n\n\n\n
Ao surgir os primeiros ve\u00edculos el\u00e9tricos, muita gente n\u00e3o acreditou na novidade, mas eles est\u00e3o a\u00ed, conquistando aos poucos o mercado com pre\u00e7os elevad\u00edssimos.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o h\u00e1 como n\u00e3o se preocupar quanto a dura\u00e7\u00e3o das baterias, principalmente se voc\u00ea estiver numa rodovia. Ainda h\u00e1 barreiras para os ve\u00edculos el\u00e9tricos, ou seja, a falta de uma estrutura para a recarga deles. O consumidor fica apreensivo ao empreender uma viagem e de repente ficar sem carga nas baterias, antes de chegar ao destino. Al\u00e9m disso, o IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) \u00e9 mais elevado nos carros el\u00e9tricos, cerca de 10%, enquanto para um ve\u00edculo 1.0 \u00e9 de 3,27%. Ali\u00e1s, lembremos que as baterias dos ve\u00edculos el\u00e9tricos duram em m\u00e9dia de oito a dez anos. <\/p>\n\n\n\n
Preocupa\u00e7\u00f5es: Quanto vai custar a substitui\u00e7\u00e3o dessas baterias por novas? Como as baterias vencidas ser\u00e3o descartadas? Haver\u00e1 um sistema para reciclagem das mesmas? Nosso pa\u00eds estaria habilitado a produzir essas baterias e haveria oferta de energia suficiente para reabastec\u00ea-las? O custo dessa energia ser\u00e1 igual ao dom\u00e9stico, ou quando a frota for significativa, o governo vai estabelecer par\u00e2metros r\u00edgidos, elevando o pre\u00e7o da energia ou criando novos impostos? Como ser\u00e1 a desvaloriza\u00e7\u00e3o de um ve\u00edculo el\u00e9trico, ap\u00f3s alguns anos? Haver\u00e1 dificuldades para revend\u00ea-los, ao avaliar-se a pouca durabilidade restante das baterias? S\u00e3o quest\u00f5es que precisam ser respondidas.<\/p>\n\n\n\n
Tudo isso precisa ser bem pensado e requer calma, antes dos interessados adquirirem um ve\u00edculo el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n
Os pre\u00e7os dos autom\u00f3veis el\u00e9tricos s\u00e3o proibitivos \u00e0 maioria dos mortais. A classe m\u00e9dia vai enfrentar dificuldades para compr\u00e1-los. Apenas os ricos \u00e9 que podem se beneficiar com essa nova configura\u00e7\u00e3o de motores, provavelmente para exibicionismos.<\/p>\n\n\n\n
A ind\u00fastria est\u00e1 produzindo ve\u00edculos h\u00edbridos, um motor a combust\u00e3o e outro el\u00e9trico, aumentando o tempo de rodagem e evitando que voc\u00ea fique parado numa estrada.<\/p>\n\n\n\n
O melhor \u00e9 mesmo pesar tudo numa balan\u00e7a antes de decidir-se.<\/p>\n\n\n\n
Guilherme Del Campo<\/strong> Por Guilherme Del Campo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":62151,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[280],"tags":[],"yoast_head":"\n
<\/strong>Cadeira n\u00ba 1 I Patrono M\u00e1rio de Andrade<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"