{"id":62747,"date":"2017-05-10T08:29:39","date_gmt":"2017-05-10T11:29:39","guid":{"rendered":"http:\/\/jornalperiscopio.com.br\/site\/?p=62747"},"modified":"2017-05-10T10:31:03","modified_gmt":"2017-05-10T13:31:03","slug":"numeros-e-overbooking","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalperiscopio.com.br\/site\/numeros-e-overbooking\/","title":{"rendered":"N\u00fameros e overbooking"},"content":{"rendered":"

F\u00e1bio A. Jacob*<\/strong><\/p>\n

A retirada de um passageiro de um voo da United Airlines, nos Estados Unidos, chamou a aten\u00e7\u00e3o de todas as pessoas que fazem uso do transporte a\u00e9reo. A situa\u00e7\u00e3o trouxe \u00e0 tona dois aspectos interessantes. A forma como as pessoas s\u00e3o tratadas pelos prestadores de servi\u00e7o, de modo geral, e o overbooking.<\/p>\n

O primeiro caso diz respeito ao enorme mercado transnacional, que movimenta milh\u00f5es de pessoas ao redor do globo, o que \u00e9 bom. Mas que, por outro lado, torna uma pessoa apenas um n\u00famero nas estat\u00edsticas das grandes empresas, e como tal pode ser tratado com frieza, indiferen\u00e7a e mesmo viol\u00eancia.<\/p>\n

A rea\u00e7\u00e3o das pessoas \u00e9 sempre de assombro. N\u00e3o se espera que em um ambiente aparentemente t\u00e3o civilizado, e muitas vezes sofisticado, rodeado de equipamentos modernos e pessoas altamente treinadas, o consumidor, o cliente, seja maltratado e agredido. A chave para a compreens\u00e3o deste fen\u00f4meno est\u00e1 no gigantismo das empresas e no volume de passageiros.<\/p>\n

Um exemplo desta forma pouco humana de tratamento na avia\u00e7\u00e3o \u00e9 o overbooking (excesso de reservas em rela\u00e7\u00e3o aos lugares dispon\u00edveis). As empresas tendem a vender mais bilhetes para seus voos do que o n\u00famero de assentos previstos nas aeronaves, para que elas, as aeronaves, voem sempre cheias. Evitando lugares vazios a bordo devido a desist\u00eancias e mudan\u00e7as de \u00faltima hora. Esta pr\u00e1tica \u00e9 comum nas empresas a\u00e9reas.<\/p>\n

Quando o n\u00famero de bilhetes vendidos a mais \u00e9 muito grande, ou todos os passageiros resolvem mesmo voar e aparecem para o embarque, a empresa a\u00e9rea tem um problema, o que fazer com eles? Antes do embarque, os atendentes procuram volunt\u00e1rios para irem em outros voos, ou para receberem indeniza\u00e7\u00e3o para n\u00e3o viajarem naquele momento. Mas quando j\u00e1 est\u00e3o a bordo e h\u00e1 necessidade de retirada de um ou mais passageiros, como no caso da United?<\/p>\n

Nestes casos a tripula\u00e7\u00e3o deve perguntar primeiro se h\u00e1 volunt\u00e1rios para deixar o avi\u00e3o em troca de uma indeniza\u00e7\u00e3o. Mas j\u00e1 embarcados, muitas vezes esse incentivo n\u00e3o \u00e9 suficiente para cobrir os problemas de uma mudan\u00e7a de voo. E a\u00ed, se ningu\u00e9m aceita a proposta, a pr\u00f3pria empresa faz a escolha de quem deve sair, sem dar maiores explica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

S\u00f3 que n\u00e3o, os passageiros n\u00e3o gostam de ser tratados como n\u00fameros, e muito menos de serem arrastados pelo corredor da aeronave depois de estarem sentados em seus assentos. Houve protestos dos demais n\u00fameros (passageiros), e logo as imagens chegaram \u00e0s redes sociais, e a\u00ed sim, a enorme empresa come\u00e7ou a sentir a press\u00e3o na sua imagem, e ela n\u00e3o quer isso.<\/p>\n

Gra\u00e7as \u00e0 r\u00e1pida repercuss\u00e3o global o pr\u00f3prio CEO da empresa, Sr. \u00d3scar M\u00fa\u00f1oz, veio a p\u00fablico explicar o ocorrido. Inicialmente dizendo que tudo foi feito dentro da normalidade. Como era de se imaginar estas explica\u00e7\u00f5es n\u00e3o foram bem recebidas, e o dano \u00e0 empresa poderia mesmo aumentar. Rapidamente mudou um pouco o discurso, desculpou-se e disse que a United Airlines iria rever seus procedimentos de overbooking.<\/p>\n

As empresas a\u00e9reas n\u00e3o explicam muito sobre como tratam o overbooking, que \u00e9 uma pr\u00e1tica autorizada pelos \u00f3rg\u00e3os fiscalizadores, dentro de certos limites. O que \u00e9 certo \u00e9 que o cliente deve ser respeitado quando adquire um produto ou servi\u00e7o, e desde que n\u00e3o fa\u00e7a nada que contrarie a lei, n\u00e3o deve ser objeto de viol\u00eancia nem ser tratado como um simples n\u00famero.<\/p>\n

 <\/p>\n

*F\u00e1bio Augusto Jacob \u00e9 Oficial-Aviador da reserva da For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira, coordenador e professor da Academia de Ci\u00eancias Aeron\u00e1uticas Positivo (ACAP) da Universidade Positivo (UP).<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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