![\"\"](\"http:\/\/jornalperiscopio.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/escapamento-esportivo.jpg\")
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Os apaixonados por motos est\u00e3o sempre em busca de pe\u00e7as e acess\u00f3rios que possam melhorar o desempenho de suas m\u00e1quinas e tamb\u00e9m deix\u00e1-las mais bonitas. As mudan\u00e7as de pe\u00e7as podem ser feitas, desde que estejam de acordo com as leis de tr\u00e2nsito e com a legisla\u00e7\u00e3o vigente. Um desses temas \u00e9 o escapamento esportivo para motos.<\/p>\n
\u00c9 preciso ter alguns cuidados na hora de sua escolha. Primeiramente, \u00e9 preciso saber qual a finalidade de trocar o escapamento comum por um esportivo. Quais s\u00e3o os benef\u00edcios? O princ\u00edpio b\u00e1sico de um escapamento esportivo \u00e9\u00a0aumentar a velocidade da sa\u00edda dos gases do escapamento.<\/p>\n
Ele serve tamb\u00e9m para\u00a0mudar ou melhorar a frequ\u00eancia (relativa a uma RPM) de resson\u00e2ncia dos gases. Teoricamente, esse fen\u00f4meno ocorre quando a rota\u00e7\u00e3o em que o fluxo pulsante de sa\u00edda puxa os gases que est\u00e3o na porta das v\u00e1lvulas de escape.<\/p>\n
Um escapamento original vem com a fun\u00e7\u00e3o de regular emiss\u00f5es e ajustar o n\u00edvel de ru\u00eddo, o que acaba por comprometer a maximiza\u00e7\u00e3o da pot\u00eancia. Trocando o escapamento original por um esportivo, voc\u00ea consegue manter a pot\u00eancia, ao mesmo tempo em que mant\u00e9m as fun\u00e7\u00f5es do escapamento original.<\/p>\n
\u00a0<\/strong><\/p>\n Como escolher<\/strong><\/p>\n Existe a op\u00e7\u00e3o de trocar somente a ponteira ou trocar todo o sistema. Trocando somente a ponteira,\u00a0o ganho vai ser maior na libera\u00e7\u00e3o da velocidade de sa\u00edda dos gases do que numa \u201cafina\u00e7\u00e3o\u201d perfeita do efeito ac\u00fastico que otimiza a exaust\u00e3o dos gases queimados. Para ter a fun\u00e7\u00e3o completa do escapamento, voc\u00ea dever\u00e1 trocar o sistema todo (coletor e ponteira) por um que atenda as suas especifica\u00e7\u00f5es de curva de pot\u00eancia.<\/p>\n Esta \u00e9 a primeira escolha a fazer: preciso trocar todo o sistema ou somente a ponteira? \u00c9 preciso ter em mente que trocar todo o sistema vai sair bem mais caro, mas voc\u00ea ter\u00e1 um motor totalmente alterado, com remapeamento da inje\u00e7\u00e3o e igni\u00e7\u00e3o para um aproveitamento completo do sistema. J\u00e1 se escolher pela troca da ponteira somente, vai alterar basicamente o ru\u00eddo e um pouco de acelera\u00e7\u00e3o, refazendo o mapa de inje\u00e7\u00e3o.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n O material<\/strong><\/p>\n As mais baratas normalmente usam o alum\u00ednio ou o a\u00e7o inox. O\u00a0alum\u00ednio<\/strong>\u00a0tamb\u00e9m um material leve, mas nem tanto quanto o tit\u00e2nio. O problema \u00e9 que elas se amassam com facilidade e se esquentam muito, demorando para esfriar. Isso pode ser um problema para quem deixa a moto perto do tr\u00e1fego de pessoas, principalmente crian\u00e7as.<\/p>\n J\u00e1 as de\u00a0a\u00e7o inox<\/strong>\u00a0s\u00e3o mais pesadas, e tamb\u00e9m demoram para esfriar. Se voc\u00ea deseja uma ponteira que seja bonita, n\u00e3o esquente muito e esfrie rapidamente, prefira as de\u00a0fibra de carbono<\/strong>. Al\u00e9m disso, s\u00e3o mais resistentes e tamb\u00e9m s\u00e3o leves. Por\u00e9m, s\u00e3o mais caras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Os apaixonados por motos est\u00e3o sempre em busca de pe\u00e7as e acess\u00f3rios que possam melhorar o desempenho de suas m\u00e1quinas<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":74603,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[284,6],"tags":[],"yoast_head":"\n![\"\"](\"http:\/\/jornalperiscopio.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/escapamento.jpg\")
As ponteiras de escapamentos podem ser encontradas em diversos materiais: a\u00e7o inox, alum\u00ednio, tit\u00e2nio ou fibra de carbono. A maior diferen\u00e7a entre elas est\u00e1 no pre\u00e7o e no peso. Portanto, se voc\u00ea usa sua moto para competi\u00e7\u00f5es, com certeza vai preferir um material mais leve. Nesse caso, a ponteira de\u00a0tit\u00e2nio<\/strong>\u00a0\u00e9 a mais indicada. Mas \u00e9 uma das mais caras.<\/p>\n