{"id":75318,"date":"2017-08-30T09:43:51","date_gmt":"2017-08-30T12:43:51","guid":{"rendered":"http:\/\/jornalperiscopio.com.br\/site\/?p=75318"},"modified":"2017-08-30T09:43:51","modified_gmt":"2017-08-30T12:43:51","slug":"conheca-alguns-modos-de-se-preservar-o-cambio-de-dupla-embreagem-carro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalperiscopio.com.br\/site\/conheca-alguns-modos-de-se-preservar-o-cambio-de-dupla-embreagem-carro\/","title":{"rendered":"Conhe\u00e7a alguns modos de se preservar o c\u00e2mbio de dupla embreagem do carro"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

As transmiss\u00f5es automatizadas de dupla embreagem s\u00e3o r\u00e1pidas, eficientes, vers\u00e1teis, suaves nas mudan\u00e7as de marcha e podem servir a um ve\u00edculo compacto ou a um superesportivo.<\/p>\n

A dupla embreagem tem uma atua\u00e7\u00e3o em marchas\u00a0\u00edmpares, outra nas pares e r\u00e9. Por isso, deve-se tomar algumas precau\u00e7\u00f5es para que essa caixa funcione sem problemas por muito tempo.<\/p>\n

Confira alguns cuidados que v\u00e3o preservar sua transmiss\u00e3o automatizada de dupla embreagem:<\/p>\n

    \n
  1. N\u00e3o coloque o c\u00e2mbio em neutro<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

    Em carros manuais, deve-se pisar na embreagem para desacoplar a transmiss\u00e3o do motor. C\u00e2mbios de dupla embreagem fazem isso por conta pr\u00f3pria, evitando desgastes nos discos de embreagem.\u00a0Por isso, n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio colocar o c\u00e2mbio de dupla embreagem em \u201cN\u201d (neutro) sempre que o carro para.<\/p>\n

    \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong>2. N\u00e3o tire o p\u00e9 do freio em ladeiras<\/strong><\/p>\n

    Quando estiver parado em uma ladeira, n\u00e3o tire o p\u00e9 do freio. Em um c\u00e2mbio manual, o efeito \u00e9 parecido com o ato de \u201csegurar\u201d o carro no mesmo lugar s\u00f3 com o acelerador e embreagem.<\/p>\n

    Se seu carro tiver assistente de partida, ele permanecer\u00e1 im\u00f3vel por alguns segundos enquanto voc\u00ea aciona o acelerador. Mas, caso n\u00e3o fa\u00e7a isso, a embreagem entrar\u00e1 em a\u00e7\u00e3o para tentar segurar o carro. Isso superaquece o componente e provoca desgaste prematuro.<\/p>\n

      \n
    1. N\u00e3o ande devagar demais por muito tempo<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

      Andar\u00a0em baixa velocidade, rebocar peso em excesso ou subir ladeira muito lentamente agrava o desgaste da embreagem. S\u00e3o outras situa\u00e7\u00f5es que sujeitam a embreagem a n\u00e3o\u00a0se acoplar ao volante do motor por inteiro para manter a velocidade.<\/p>\n

        \n
      1. Trocas de marcha em acelera\u00e7\u00e3o e frenagem<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

        Aumentar a marcha durante frenagens ou reduzir a marcha em acelera\u00e7\u00e3o prejudica as transmiss\u00f5es de dupla embreagem. Isso pode acontecer quando o motorista interrompe uma retomada ou numa aproxima\u00e7\u00e3o a um farol vermelho que muda para verde pouco antes de o carro parar.<\/p>\n

        Nos dois casos o c\u00e2mbio identificar\u00e1 a imin\u00eancia de uma parada e a retomada vai demorar mais do que o normal. A rea\u00e7\u00e3o instintiva, de fazer trocas manuais, \u00e9 danosa neste caso.<\/p>\n

          \n
        1. N\u00e3o segure o freio e o acelerador por muito tempo<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

          A n\u00e3o ser que voc\u00ea esteja querendo medir o zero a 100 km\/h do carro, n\u00e3o precisar\u00e1 pisar no acelerador e no freio ao mesmo tempo.\u00a0\u00c9 outra forma de acentuar o desgaste do conjunto de embreagens e de superaquecer o conjunto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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