{"id":75684,"date":"2017-09-06T09:51:15","date_gmt":"2017-09-06T12:51:15","guid":{"rendered":"http:\/\/jornalperiscopio.com.br\/site\/?p=75684"},"modified":"2017-09-06T09:51:15","modified_gmt":"2017-09-06T12:51:15","slug":"confira-os-ultimos-lancamentos-da-industria-motociclistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalperiscopio.com.br\/site\/confira-os-ultimos-lancamentos-da-industria-motociclistica\/","title":{"rendered":"Confira os \u00faltimos lan\u00e7amentos da ind\u00fastria motocicl\u00edstica"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_75685\" aria-describedby=\"caption-attachment-75685\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-75685\" src=\"http:\/\/jornalperiscopio.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/moto-yamaha.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"455\" srcset=\"https:\/\/jornalperiscopio.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/moto-yamaha.jpg 800w, https:\/\/jornalperiscopio.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/moto-yamaha-700x398.jpg 700w, https:\/\/jornalperiscopio.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/moto-yamaha-768x437.jpg 768w, https:\/\/jornalperiscopio.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/moto-yamaha-500x284.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-75685\" class=\"wp-caption-text\">Yamaha XTZ 250 T\u00e9n\u00e9r\u00e9 2018<\/figcaption><\/figure>\n<p>Yamaha e Honda apostaram na pot\u00eancia para os modelos 2018. As empresas lan\u00e7aram recentemente duas motocicletas que prometem agradar os mais exigentes.<\/p>\n<p>Como a Yamaha XTZ 250 T\u00e9n\u00e9r\u00e9 2018, que ganhou novos grafismos e cores, mas o esp\u00edrito aventureiro e sua comprovada robustez continuam os mesmos. Ser\u00e3o tr\u00eas op\u00e7\u00f5es: o Verde Savage, o Marrom Atacama (ambas met\u00e1licas), e a Matt Black, que mescla o acabamento fosco da cor preta, com o azul brilhante dos grafismos, tamb\u00e9m presente em seu suporte da carenagem.<\/p>\n<p>A motocicleta conserva caracter\u00edsticas que a consagraram, como o belo painel totalmente digital e completo, bagageiro em alum\u00ednio, assento de formato ergon\u00f4mico, os far\u00f3is duplos alusivos ao do modelo Super T\u00e9n\u00e9r\u00e9 1200, o para-brisa que protege o piloto, suspens\u00f5es de longo curso com\u00a0 220 mm na frente e 200 mm na traseira e o tanque com a pr\u00e1tica tampa em estilo airplane, cuja capacidade \u00e9 de 16 litros, sendo 4,8L de reserva<\/p>\n<p>A T\u00e9n\u00e9r\u00e9 250 conta com a avan\u00e7ada tecnologia bicombust\u00edvel BlueFlex da Yamaha, permitindo a utiliza\u00e7\u00e3o de gasolina e etanol como combust\u00edvel. Seu motor monocil\u00edndrico com comando simples no cabe\u00e7ote (SOHC) e arrefecimento misto de ar e \u00f3leo \u2013 uma vez que conta com o aux\u00edlio de um radiador de \u00f3leo \u00e9 robusto e econ\u00f4mico.\u00a0 A capacidade deste propulsor \u00e9 de 249,45 cm\u00b3, e a pot\u00eancia m\u00e1xima gerada \u00e9 de 20,7 cv quando abastecida com gasolina e de 20,9 cv em caso de o motor ser alimentado com etanol, ambos atingidos a 8.000 rpm. O torque, por sua vez \u00e9 de 2,1 kgf.m quando com etanol e 2,09 kgf.m quando gasolina, dispon\u00edveis a 6.500 giros.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Honda<\/strong><\/p>\n<figure id=\"attachment_75686\" aria-describedby=\"caption-attachment-75686\" style=\"width: 394px\" class=\"wp-caption alignright\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-75686\" src=\"http:\/\/jornalperiscopio.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/moto-honda.jpg\" alt=\"\" width=\"394\" height=\"224\" srcset=\"https:\/\/jornalperiscopio.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/moto-honda.jpg 800w, https:\/\/jornalperiscopio.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/moto-honda-700x398.jpg 700w, https:\/\/jornalperiscopio.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/moto-honda-768x437.jpg 768w, https:\/\/jornalperiscopio.com.br\/site\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/moto-honda-500x284.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 394px) 100vw, 394px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-75686\" class=\"wp-caption-text\">Honda CRF 250R 2018<\/figcaption><\/figure>\n<p>J\u00e1 a\u00a0Honda\u00a0apresentou sua nova m\u00e1quina de motocross: a\u00a0CRF 250R 2018<strong>,<\/strong>\u00a0que ficou 9% mais potente, embora a marca\u00a0n\u00e3o divulgue a pot\u00eancia m\u00e1xima. O modelo ganhou\u00a0partida el\u00e9trica como item de s\u00e9rie, al\u00e9m de um novo chassi que ajuda na centraliza\u00e7\u00e3o de massas e permite aproveitar mais a pot\u00eancia do motor de um cilindro,\u00a0249,4 cm\u00b3\u00a0com refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida e inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica.<\/p>\n<p>O peso total da\u00a0nova CRF 250R\u00a0em ordem de marcha agora \u00e9 de\u00a0108,1 kg, cerca de 20% a menos do que o modelo anterior. Outra novidade \u00e9 a suspens\u00e3o dianteira, que tem garfo telesc\u00f3pico invertido Showa com molas, ao inv\u00e9s do anterior com ar pressurizado. O modelo j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel nas\u00a0concession\u00e1rias europeias, mas deve chegar ao\u00a0Brasil\u00a0apenas no pr\u00f3ximo ano\u00a0sob encomenda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Yamaha e Honda apostaram na pot\u00eancia para os modelos 2018. 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