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O vento, sol e a at\u00e9 a sensa\u00e7\u00e3o de pura liberdade podem ser profundamente abalados em alguns momentos de frustra\u00e7\u00e3o com a sua moto. Atire a primeira pedra o motociclista que nunca pensou em desistir da vida em duas rodas por conta de problemas cl\u00e1ssicos como cabos ou correntes rompidas e pneus furados.<\/p>\n
Em vista disso, vamos disponibilizar a seguir algumas dicas para voc\u00ea tentar evitar (ou pelo menos resolver da melhor forma) essas e mais algumas situa\u00e7\u00f5es desagrad\u00e1veis:<\/p>\n
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1) Cabo de embreagem rompido<\/strong><\/p>\n Se a sua moto tem sistema de embreagem hidr\u00e1ulico, parab\u00e9ns! Essa \u00e9 uma preocupa\u00e7\u00e3o a menos a se pensar. Mas, para aqueles que a embreagem funciona com um cabo, a chave para conserv\u00e1-lo por muito tempo \u00e9 manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n \u00c9 preciso ficar atento, contudo, \u00e0 necessidade de lubrificar, que neste caso \u00e9 quando a alavanca da embreagem anda meio dura. Mas, se mesmo depois de lubrificada com um bom \u00f3leo ela ainda estiver apresentando os mesmos sinais, talvez seja a hora de considerar a troca do fio;<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n 2) Cabo de acelerador rompido<\/strong><\/p>\n A manuten\u00e7\u00e3o do cabo do acelerador \u00e9 a mesma da marcha, mas, se ele romper, n\u00e3o h\u00e1 como sair do lugar. Um procedimento pode ser usado \u2013 mas, que fique claro, ele \u00e9 bastante arriscado \u2013 a marcha lenta poder\u00e1 ser elevada atrav\u00e9s do parafuso de regulagem no carburador;<\/p>\n <\/p>\n 3) Pneu furado<\/strong><\/p>\n A principal medida a ser tomada nesse momento \u00e9 parar a moto imediatamente para que um pequeno furo n\u00e3o acabe se multiplicando ou virando um rasgo. Caso n\u00e3o seja poss\u00edvel parar, a dica \u00e9 descer da moto e empurr\u00e1-la com o motor ligado at\u00e9 a borracharia mais pr\u00f3xima. Nesse caso, tomar cuidado tamb\u00e9m para n\u00e3o fazer o uso exagerado da embreagem;<\/p>\n <\/p>\n 4) Corrente danificada<\/strong><\/p>\n A qualidade das correntes de transmiss\u00e3o \u00e9 algo que dever\u00e1 sempre ser levado em considera\u00e7\u00e3o, pois assim o motociclista dificilmente ter\u00e1 problemas. Optar por correntes de marcas de baixa qualidade pode acarretar no desgaste r\u00e1pido das mesmas, o que, por sua vez, pode ocasionar uma situa\u00e7\u00e3o frustrante.<\/p>\n Uma corrente rompida pode causar uma s\u00e9rie de danos s\u00e9rios \u00e0 moto e ao condutor, por isso, \u00e9 importante prestar aten\u00e7\u00e3o no sistema. Para saber se a vida \u00fatil da transmiss\u00e3o est\u00e1 no fim \u00e9 s\u00f3 verificar os dentes da coroa, se elas estiverem meio tortas, \u00e9 melhor levar na oficina mec\u00e2nica de sua confian\u00e7a.<\/p>\n No caso da corrente quebrar, \u00e9 poss\u00edvel usar uma emenda de corrente at\u00e9 chegar na oficina mec\u00e2nica mais pr\u00f3xima;<\/p>\n <\/p>\n 5) Esqueceu\/perdeu a chave<\/strong><\/p>\n Para tal caso, a solu\u00e7\u00e3o \u00e9 bem simples. Mantenha sempre uma chave reserva presa em algum cantinho da moto, assim voc\u00ea sempre ter\u00e1 acesso a ela caso algo aconte\u00e7a com a chave original. Caso voc\u00ea utilize uma trava suplementar \u00e9 importante manter uma reserva tamb\u00e9m.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O vento, sol e a at\u00e9 a sensa\u00e7\u00e3o de pura liberdade podem ser profundamente abalados em alguns momentos de frustra\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":81392,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[284,6],"tags":[],"yoast_head":"\n