{"id":87460,"date":"2018-05-26T11:09:59","date_gmt":"2018-05-26T14:09:59","guid":{"rendered":"http:\/\/jornalperiscopio.com.br\/site\/?p=87460"},"modified":"2018-05-26T11:09:59","modified_gmt":"2018-05-26T14:09:59","slug":"as-particularidades-juridicas-da-greve-dos-caminhoneiros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalperiscopio.com.br\/site\/as-particularidades-juridicas-da-greve-dos-caminhoneiros\/","title":{"rendered":"As particularidades jur\u00eddicas da greve dos caminhoneiros"},"content":{"rendered":"

Por Paulo Sergio Jo\u00e3o*<\/em><\/p>\n

Quando se fala em greve, sempre se cogita que o conflito da reivindica\u00e7\u00e3o de pretens\u00f5es dos trabalhadores decorre de resist\u00eancia pelos empregadores, envolvendo pleitos de natureza trabalhista. A greve, embora originalmente tenha surgido no campo do confronto entre assalariados e patr\u00f5es, h\u00e1 muito abandonou esse quadro de exclusividade, e a express\u00e3o tem sido utilizada para identificar paralisa\u00e7\u00e3o de atividades profissionais ou de presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os nos mais variados seguimentos que tenham por objeto a defesa dos interesses da profiss\u00e3o.<\/p>\n

No Direito brasileiro, o exerc\u00edcio do direito de greve est\u00e1 assegurado no artigo 9\u00ba da Constitui\u00e7\u00e3o Federal como um dos direitos fundamentais dos trabalhadores, os quais poder\u00e3o, por meio da greve, defender os interesses que assim consideram devam ser defendidos.<\/p>\n

A greve dos caminhoneiros tem particularidades jur\u00eddicas relevantes quanto ao seu enquadramento e forma de solu\u00e7\u00e3o, al\u00e9m da quest\u00e3o f\u00e1tica relativa ao modo de organiza\u00e7\u00e3o e de uni\u00e3o dos profissionais no \u00e2mbito nacional.
\nNo caso da paralisa\u00e7\u00e3o dos caminhoneiros, n\u00e3o se trata de greve de assalariados, hip\u00f3tese em que se daria o enquadramento jur\u00eddico como greve t\u00edpica. Ao contr\u00e1rio, cuida-se de massa de trabalhadores aut\u00f4nomos cuja motiva\u00e7\u00e3o de reivindica\u00e7\u00e3o \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o de \u00f3leo diesel em raz\u00e3o de constantes reajustes, superando os \u00edndices de infla\u00e7\u00e3o e que comprometem o ganho dos profissionais que vendem transporte de carga.<\/p>\n

Do ponto de vista jur\u00eddico, pode-se afirmar que se trata de uma greve profissional e pol\u00edtica, porque os interesses est\u00e3o voltados exclusivamente para redu\u00e7\u00e3o de impostos e pol\u00edtica de reajustes de pre\u00e7o de combust\u00edvel. \u00c9, portanto, dirigida contra os poderes p\u00fablicos para obten\u00e7\u00e3o de reivindica\u00e7\u00f5es e que n\u00e3o s\u00e3o suscet\u00edveis de negocia\u00e7\u00e3o coletiva.<\/p>\n

\u00c9 a chamada greve pol\u00edtica e social, sustentada juridicamente no artigo 9\u00ba da Constitui\u00e7\u00e3o Federal.
\nComparativamente ao modelo formal de organiza\u00e7\u00e3o sindical, o agrupamento de caminhoneiros revela que a reuni\u00e3o de trabalhadores por categoria fragmenta e impede o resultado de ades\u00e3o ao movimento. Parece que o modelo de depend\u00eancia de transporte rodovi\u00e1rio para escoamento de produtos e insumos, quase exclusivamente, facilita a organiza\u00e7\u00e3o e a imposi\u00e7\u00e3o de reivindica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

N\u00e3o h\u00e1 uma organiza\u00e7\u00e3o que tenha motivado a paralisa\u00e7\u00e3o, e, segundo o notici\u00e1rio, a proposta de greve foi circulada em redes sociais e grupos de WhatsApp de motoristas caminhoneiros que conseguiram, neste epis\u00f3dio, por meio de comunica\u00e7\u00e3o de internet, uma assembleia virtual dos profissionais, independentemente do ramo de transporte (alimentos, combust\u00edvel etc.), a uni\u00e3o nacional de profissionais em torno da reivindica\u00e7\u00e3o. A representa\u00e7\u00e3o classista da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores Aut\u00f4nomos (CNTA) re\u00fane a maioria dos sindicatos e, aos poucos, outros sindicatos de caminhoneiros juntaram-se aos protestos, como a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Caminhoneiros (Abcam) e a Uni\u00e3o Nacional dos Caminhoneiros do Brasil (Unicam).<\/p>\n

Ao que tudo indica, n\u00e3o h\u00e1 prazo para terminar a paralisa\u00e7\u00e3o e, se assim for, todos os demais setores da economia ser\u00e3o aos poucos afetados por falta de suprimentos de manuten\u00e7\u00e3o das atividades de rotina.<\/p>\n

Trata-se de uma greve espont\u00e2nea de insuportabilidade de custo em decorr\u00eancia dos impostos atribu\u00eddos pelo governo aos motoristas caminhoneiros e que coloca em risco o n\u00edvel de precariedade na condi\u00e7\u00e3o de vida.
\nOs efeitos da greve dos caminhoneiros contaminam os diferentes setores de atividade econ\u00f4mica de modo indiscut\u00edvel e afetam diretamente as obriga\u00e7\u00f5es trabalhistas internas, inclusive, em alguns casos, com a aus\u00eancia de trabalho a ser executado, caso de frentistas de postos de gasolina, para ficar no exemplo mais imediato. Como se trata de situa\u00e7\u00e3o excepcional, n\u00e3o poder\u00e1 o empregado sofrer as consequ\u00eancias em seu sal\u00e1rio, mas poder\u00e1 o empregador exigir a reposi\u00e7\u00e3o de horas no per\u00edodo de 45 dias, conforme disposi\u00e7\u00e3o expressa do artigo 61, par\u00e1grafo 3\u00ba, da CLT.<\/p>\n

A finalidade do movimento \u00e9 de cunho protecionista de um setor de atividade, e, portanto, ainda que se possa considerar a greve pol\u00edtica, ela tem natureza econ\u00f4mica e profissional e, desse modo, conforma-se no enquadramento jur\u00eddico do artigo 9\u00ba da Constitui\u00e7\u00e3o Federal. Os efeitos da greve nos demais setores de atividade econ\u00f4mica dever\u00e3o ser administrados por empresa de acordo com sua especificidade, quando poss\u00edvel.<\/p>\n

*Paulo Sergio Jo\u00e3o \u00e9 advogado e professor da Pontif\u00edcia Universidade Cat\u00f3lica de S\u00e3o Paulo e da Funda\u00e7\u00e3o Getulio Vargas.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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